簡介：根據(jù)實際地質(zhì)情況，通過結(jié)構(gòu)驗算，將原設(shè)計橋墩挖孔灌注樁基礎(chǔ)變更為明挖擴大基礎(chǔ)，實踐證明，有利于減少工期和節(jié)約工程成本。


關(guān)鍵字：挖孔灌注樁，基礎(chǔ)，明挖擴大基礎(chǔ) 
　　國道213線樂山沐川至宜賓新市鎮(zhèn)段改造工程K45+246中橋原設(shè)計為4X16m鋼筋混凝土連續(xù)板橋，橋墩基礎(chǔ)為挖孔灌注樁基礎(chǔ)。在1#墩樁基挖孔過程中發(fā)現(xiàn)該橋樁基所處地質(zhì)情況與原設(shè)計有較大的差異，覆蓋土層較薄，實測厚度僅為2～3m，如按原設(shè)計施工，挖孔樁因覆蓋土層以下為堅硬的泥巖或砂巖，開挖較困難，施工進度較慢，為節(jié)約工期同時兼顧本工程的經(jīng)濟效益，通過變更設(shè)計計算和方案比較，對該橋2#、3#墩基礎(chǔ)采用明挖擴大基礎(chǔ)施工方案。 

一、原設(shè)計基本情況及相關(guān)參數(shù)： 

　　1、結(jié)構(gòu)布置：上部結(jié)構(gòu)為4-16米鋼筋混凝土連續(xù)板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩、樁基礎(chǔ)，重力式U型橋臺、擴大基礎(chǔ)。

　　2、設(shè)計荷載：汽車—20級，掛車—100，人群荷載-3.5KN/m2。

　　3、地形地質(zhì)：挖孔樁地處季節(jié)性溪流沖積而成的斜坡地帶，地質(zhì)層狀分明，覆蓋層為崩坡積塊石土，厚2～4m，地基容許承載力[σ]=0.3～0.4Mpa，其次為粉砂質(zhì)泥巖夾粉砂巖，強風(fēng)化層厚2～5m，地基容許承載力[σ]=0.4～0.5Mpa，弱風(fēng)化層地基容許承載力[σ]=1.0～2.0Mpa。